Rebecca Rusch percorreu todo o camiño Ho Chi Minh para atopar o sitio do accidente do seu pai

Contido

• Revisión de

Todas as fotos: Josh Letchworth / Red Bull Content Pool

Rebecca Rusch gañou o alcume de Raíña da dor por conquistar algunhas das carreiras máis extremas do mundo (en bicicleta de montaña, esquí de fondo e carreiras de aventuras). Pero durante a maior parte da súa vida estivo loitando contra outro tipo de dor: a dor de perder ao seu pai cando tiña só 3 anos.

Steve Rusch, un piloto da Forza Aérea dos Estados Unidos, foi abatido sobre o camiño de Ho Chi Minh en Laos durante a guerra de Vietnam. O lugar do accidente atopouse no 2003, o mesmo ano que a súa filla viaxou por primeira vez a Vietnam. Estivo alí nunha carreira de aventura, sendeirismo, andar en bicicleta e andar en kayak pola selva, e foi a primeira vez que se preguntou se é o que viviu o seu pai mentres estaba despregado. "Fomos a ver algúns dos antigos campos de batalla e onde o meu pai estaba estacionado na Base da Forza Aérea de Da Nang, e esa foi a primeira vez na miña vida que me mergullo na súa historia persoal de estar na guerra", di Rusch. Cando un guía sinalou o camiño de Ho Chi Minh ao lonxe, Rusch recorda pensar: Quero ir alí algún día.

Pasaron outros 12 anos antes de que Rusch volvese á pista. En 2015, Rusch partiu en bicicleta por 1.200 millas polo sueste asiático coa esperanza de atopar o lugar do accidente do seu pai. Foi unha extenuante viaxe. Rusch e o seu compañeiro de bicicleta, Huyen Nguyen, un competitivo ciclista vietnamita de fondo, percorreron a totalidade do sendeiro Ho Chi Minh chamado Blood Road debido a cantas persoas morreron alí durante a alfombra bomba dos Estados Unidos. da zona na guerra de Vietnam-en pouco menos dun mes. Pero foi o elemento emocional da viaxe o que deixou unha pegada duradeira nos 48 anos. "Realmente foi moi especial poder combinar o meu deporte e o meu mundo co que sei que foi a última parte do mundo do meu pai", di ela. (Relacionado: 5 leccións de vida aprendidas da bicicleta de montaña)

Podes ver Camiño do sangue de balde en Red Bull TV (tráiler a continuación). Aquí, Rusch abre sobre canto lle cambiou a viaxe.

Forma: Que aspecto desta viaxe foi máis difícil para ti: o compromiso físico ou o elemento emocional?

Rebecca Rusch: Adestrei toda a miña vida durante longos paseos coma este. Aínda que é difícil, é moito máis un lugar familiar. Pero para abrir o teu corazón emocionalmente, non estou adestrado para iso. Os atletas (e a xente) adestran para poñer este duro exterior e para non mostrar debilidade, de verdade, polo que foi difícil para min. Ademais, andaba con persoas que eran estrañas ao principio. Non estou acostumado a ser tan vulnerable diante de persoas que non coñecía. Creo que iso é parte do motivo polo que tiven que percorrer esas 1.200 millas en lugar de ir ao lugar do accidente en coche e camiñar dentro. Necesitaba todos eses días e todos eses quilómetros para despoxar fisicamente as capas de defensa que construín.

Forma: Facer unha viaxe persoal coma esta cun estraño é un risco enorme. E se non pode seguir o ritmo? E se non te entendes? Cal foi a túa experiencia como montar con Huyen?

RR: Tiven moita inquietude por andar con alguén que non coñecía, alguén cuxo primeiro idioma non era o inglés. Pero o que descubrín no camiño foi que somos moito máis semellantes do que somos diferentes. Para ela, camiñar 1.200 millas era 10 veces máis grande do que era para min. As súas carreiras, incluso en plena época, duraron unha hora e media. Fisicamente, fun a súa profesora, mostrándolle como usar un CamelBak e como facer unha proba, como usar un faro e como montar de noite e que podía facer moito máis do que pensaba. Pero por outra banda, ela probablemente estaba máis iluminada do que eu estou emocionalmente, e realmente me acompañou a un novo territorio emocional.

Forma: A maioría dos retos de resistencia consisten en chegar á meta; esta viaxe tratábase de chegar ao lugar do accidente. Como te sentiches ao chegar ao sitio fronte ao chegar ao final?

RR: Chegar ao sitio foi moi estresante emocionalmente. Estou acostumado a facer cousas sós, e así traballar cun equipo e sobre todo tratar de documentar esta viaxe tiven que ir ao ritmo do equipo. Case sería máis sinxelo se o fixera só, porque non estaría atado, non estaría obrigado a diminuír a velocidade, pero realmente creo que a película e Huyen que me obrigaron a diminuír foron unha lección que necesario para aprender.

No lugar do accidente foi como se se levantara este enorme peso, como un buraco que non sabía que estaba alí toda a miña vida. Así que a segunda parte da viaxe foi máis sobre absorber iso, e chegar a Ho Chi Minh City foi moi festivo. Fun de paseo para buscar ao meu pai morto, pero ao final, a miña familia viva estaba alí esperándome e celebrando esta viaxe. Deume conta de que tamén teño que aferrarme a iso e dicirlles que os quero e que estou realmente no momento co que teño diante.

Forma: ¿Sentes que atopaches o que buscabas?

RR: Moita xente que non viu a película é como, oh, debes ter pechado, pero que triste, síntoo moito. Pero realmente sinto que é unha película feliz e esperanzadora porque conectei con el. El marchou e non podo cambiar iso, pero sinto que cambiei a relación que teño con el agora. E no proceso, coñecín a toda a miña familia, a miña irmá e a miña nai, tamén mellor, polo que, na miña opinión, é un final feliz.

Forma: ¿Ten gotten máis doado, xa que facer esta viaxe e falar da túa experiencia, ser máis aberto e vulnerable cos descoñecidos?

RR: Si, pero non porque me sexa máis doado. Estou aprendendo que canto máis honesto sexa, mellor será a conexión que teño coa xente que ve a película. Creo que a xente asume que un deportista incondicional só vai ser súper forte e nunca terá ningún medo nin vulnerabilidade nin chora nin dubida de si mesmo, pero estou aprendendo que canto máis aberto estou e admito esas cousas, máis a xente obtén forza diso. En vez de criticarte, a xente vese a ti mesmo e realmente sinto que a honestidade é crucial para a conexión humana. E é esgotador tratar de ser forte e perfecto todo o tempo. Para baixar a garda e dicir, si, teño medo ou isto é difícil, hai case liberdade en admitilo.

Forma: Que segue?

RR: Unha das capas máis inesperadas desta viaxe foi aprender sobre como esta guerra que rematou hai 45 anos segue matando xente: só en Laos hai 75 millóns de bombas sen explotar. Sinceramente, sinto que o meu pai me trouxo alí para axudar a limpar e axudar á recuperación de artillería sen estoupar (UXO). Moita das Camiño do sangue A xira cinematográfica foi a recadación de fondos para Mines Advisory Group en Laos en nome de meu pai. Tamén me asociei cunha empresa de xoiería, Article 22, en Nova York, que fabrica pulseiras moi fermosas a partir de chatarra de metal de guerra de aluminio e bombas en Laos que están limpadas, e estou axudando a vender pulseiras para recadar cartos que volven a Laos. limpa artigos sen estoupar a nome do meu pai. E entón tamén estou organizando viaxes en bicicleta de montaña alí; Estou preparándome para seguir o meu segundo. É algo que non esperaba que viría das miñas carreiras de bicicletas, e realmente unha forma de usar a miña bicicleta como vehículo de cambio. O paseo rematou, pero a viaxe aínda segue.

Revisión de