A miña adicción ao rastreador de fitness case arruinou a viaxe dunha vida
Contido
"En serio, Cristina, deixa de mirar para o teu ordenador! Vai chocar", gritaba calquera das miñas seis irmás ciclistas en Nova York cada vez que facíamos longos paseos de adestramento pola ponte George Washington ata o aberto e pavimentado liso. estradas de Nova Jersey. Tiñan razón. Non estaba seguro, pero non puiden apartar a vista das estatísticas en constante cambio (velocidade, cadencia, RPM, grao, tempo) do meu Garmin, montado no manillar da miña bicicleta de estrada Specialized Amira. Entre 2011 e 2015, trataba de mellorar o meu ritmo, comer montes para almorzar e, cando me sentía o suficientemente afouto, empurrándome a deixar descargas angustiantes. Ou mellor dito, aguante forte.
"Oh, meu deus, case batín 40 quilómetros por hora nesa baixada", proclamaría co corazón latexando só para recibir unha resposta contundente do mestre, Angie, que alcanzara os 52 anos. ¿Tamén son un pouco competitivo?)
Tendo en conta que pasei de aprender a andar correctamente en bicicleta aos 25 anos (¿Que? Son neoiorquino!) directamente a case unha ducia de triatlóns (encántame un bo reto de fitness) e despois a un paseo de 545 millas de San Francisco a LA ( Mírame facelo en 2 minutos), non é de estrañar que nunca asociei o deporte a ser unha actividade de lecer. Pedalear sempre tivo un propósito: vai máis rápido, vai máis duro, demostra algo a ti mesmo. Cada vez. (Relacionado: 15 GIF cos que todos os adictos ao fitness tracker poden relacionarse)
E así foi como acabei nunha bicicleta de montaña Specialized Pitch Sport 650b no medio dun parque safari na nova viaxe de 13 días en Cycle Tanzania de Intrepid Travel o pasado mes de xullo. Aínda que pasara dous anos desde que mantivera un réxime de adestramento regular na bicicleta, colgara as rodas, literalmente, na parede do meu apartamento de Brooklyn en favor de ás para viaxar máis polo traballo, pensei que non podía ser. tan difícil volver á sela. Quero dicir, "é como andar en bicicleta" non?
O problema é que non me decatei de que o ciclismo por estrada e o ciclismo de montaña non son habilidades completamente transferibles. Por suposto, hai algunhas similitudes, pero ser xenial nun non o fai automáticamente bo no outro. Ao nivel de dificultade engadíuselle que, xunto con outras 11 almas valentes de Australia, Nova Zelandia, Escocia, Reino Unido e Estados Unidos, eu, esencialmente, inscribírase en bicicleta por chairas apenas fretadas cheas de animais salvaxes onde raramente van os turistas . AKA a zoo sen gaiolas.
Desde a primeira milla no parque nacional de Arusha, onde seguimos a un garda armado nun 4x4 por seguridade, sabía que tiña problemas. Mirando cara abaixo ao meu Garmin (por suposto que o trouxen), quedei impresionado de ir só de 5 a 6 millas por hora (un forte contraste entre o meu ritmo de 15 a 16 mph a casa) sobre a terra e grava ondulada que deu as nosas traseiras unha "masaxe africana", como chamaban os veciños aos paseos accidentados.
Os meus ollos fixáronse na temperatura (86 graos) e na elevación, que estaba subindo rapidamente. Os meus pulmóns enchéronse de po (non era un problema nas estradas asfaltadas) e o meu corpo abrazábase, agarrando a vida querida cada vez que unha rocha solta saía da miña roda, que a miúdo era. (Nota: coa bicicleta de montaña, é fundamental manterse solto e flexible, movéndose coa bicicleta en lugar de manterse apretado e aerodinámico nunha bicicleta de estrada.) Nalgún momento, comecei a conter a respiración de forma intermitente, o que empeorou as cousas, aumentando o meu túnel. visión no ordenador.
É por iso que non vin o dólar vermello entrante.
Ao parecer, estivera cargando cara a nós, pero non me decatei. Tampouco Leigh, o neozelandés, andaba en bicicleta detrás de min. Máis tarde dixéronme que botou uns poucos metros de peso mentres saltaba pola estrada. Leigh e todos os que presenciaron o case accidente tiñan un ruído, pero aínda estaba demasiado concentrado para comprender plenamente a situación. O noso líder turístico Intrepid Travel, de orixe local, Justaz, instruíunos a levantar a vista e manter a atención e gozar das vistas insanas, incluído o búfalo nas extensas praderías africanas á dereita. O único que podía permitirme era unha ollada.
Cando atopamos un grupo de xirafas, cenando nunha árbore alta ao lado da estrada co monte Kilimanjaro ao fondo (non queda máis pintoresco que iso), eu xa estaba fóra da bicicleta e no vehículo de apoio, recuperando o alento da subida de 1.000 pés en 3 millas. Vin como o grupo tiraba fotos mentres o noso autobús pasaba. Nin sequera tentei sacar a miña cámara. Estaba enfadado comigo mesmo e enfurruñado. Aínda que non era o único que estaba no autobús (unhas catro persoas máis), estaba enfadado porque me apuntara a algo que o meu corpo non podía facer, ou polo menos, non conforme aos meus estándares. Os números do meu Garmin metéranme na cabeza máis que a paisaxe surrealista (e a vida salvaxe).
O día seguinte continuou comigo pegándome por loitar por quedarme co grupo en forma no terreo accidentado. Vestida coa última equipación de Specialized, busquei o papel e xurei que tamén sabía o que estaba facendo, pero nada sobre o meu rendemento o dicía. O meu medo a caer sobre as rochas dentadas, como xa o tiñan algúns, sufrindo feridas sanguentas, eclipsou as preocupacións de ser acosado por unha besta salvaxe. Simplemente non podía relaxarme e darme permiso para montar ao ritmo que puidese xestionar comodamente e gozar desta viaxe da vida. (Relacionado: Como finalmente aprender a andar en bicicleta me axudou a superar os meus medos)
O día tres, a miña sorte dera a volta. Despois de sentarme a primeira parte do día nun camiño de terra traizoeiro, subín á miña bicicleta no momento en que chegamos á nosa primeira estrada asfaltada. Algúns de nós conseguimos un avance, mentres que a maioría volvían a coller para alimentar con froitas frescas. Finalmente, estaba no meu elemento e voaba. O meu Garmin leu todos os números que coñecía e incluso superou as miñas expectativas. Non podía deixar de sorrir, pasando de 17 a 20 mph. Antes de que o soubera, escapara do meu pequeno grupo. Ninguén me alcanzou durante as próximas 15 a 20 millas ata Longido na elegante estrada que conecta Tanzania con Kenia.
Isto significa que non tiven testemuñas cando un fermoso avestruz ben plumado atravesou a estrada saltando coma unha bailarina, xusto diante de min. Berrei e non podía crer os meus ollos. E foi cando me tocou: Estou andando en bicicleta pola maldita África!! Son unha das primeiras persoas do planeta en andar en bicicleta por un parque nacional de safari (aínda que esta autoestrada seguramente non estaba no parque). Necesitaba deixar de centrarme no meu Garmin e mirar cara arriba, carallo.
E así, optei por ir poste de poste (Swahili para "lentamente lentamente"), diminuíndo o meu ritmo de 10 a 12 millas por hora e absorbendo o meu entorno mentres esperaba que alguén me atrapase. Pouco despois, cando Leigh chegou, deume a mellor noticia. Tamén vira cruzar a avestruz. Estaba tan feliz de saber que podía compartir este momento inesquecible con alguén. O resto do grupo finalmente uniuse a nós e todos pedaleamos ata a cidade, intercambiando galletas, Clif Shots e historias sobre as nosas aventuras na estrada (¡se fixeran selfies con guerreiros masai!).
Durante o resto da viaxe, fixen o posible por manter calado o meu crítico interior e o queixo arriba. Nin sequera me decatei de cando o meu Garmin deixou de gravar nalgún momento, non sabía cando. E nunca baixei as miñas millas cando cheguei a casa para ver o que conseguira. Non facía falta. Esta viaxe de dúas semanas por camiños imbatidos nunca foi esmagar quilómetros nin pasar un bo tempo. Tratábase de tendo un bo tempo con xente boa nun lugar especial a través dun dos mellores modos de transporte para explorar. Asistir a algúns dos mellores animais salvaxes de África e acoller comunidades na súa maioría dende o asento traseiro dunha bicicleta será para sempre un dos meus recordos favoritos sobre dúas rodas.